SEMPLICE, ECOLOGICO E VELOCE

Benjamin Profanter è entusiasta. „Non tornerei mai indietro” dice. Per il panettiere brissinese, se uno guida un’auto elettrica poi non riesce a guidare nessun’altra auto. Davanti alla sua azienda, il panificio Natur-Backstube Profanter, sono tanti i veicoli parcheggiati e attaccati alla colonnina di ricarica: davanti i furgoncini delle consegne con il logo del panificio, dietro la sua auto privata, una Tesla Model 3.

“Con l’auto elettrica non solo si risparmia, ma si guadagna” afferma Profanter. L’artigiano brissinese ha scelto sin dagli anni Novanta di puntare sui veicoli a energia pulita. Ma ha anche riorganizzato il proprio modello aziendale per ridurre a un solo viaggio al giorno per ciascuna filiale gli spostamenti necessari a rifornire di prodotti la propria rete di negozi. I veicoli elettrici per il trasporto del pane vengono alimentati con l’energia in surplus prodotta dai pannelli fotovoltaici di sua proprietà. Essi producono anche energia per il funzionamento dei forni. Quando l’attività richiede maggiore energia o il tempo è brutto, le auto vengono caricate di notte. “Se le ricarico durante il giorno risparmio – in confronto ai costi del carburante per un’auto dal motore a combustione – circa la metà ogni chilometro.

Con la tariffa notturna il costo al chilometro ammonta a un terzo circa rispetto a un veicolo diesel” spiega Profanter. Poi calcola cos’altro risparmia: la tassa di circolazione e, soprattutto, i costi di officina e di riparazione. Sono due anni e mezzo che Profanter possiede questa flotta aziendale. “Auto come queste non necessitano quasi mai di riparazioni, si usurano meno. Inoltre anche i freni si consumano meno, perché invece di frenare, avviene il recupero, cioè la batteria viene ricaricata con l’energia di frenatura attraverso il motore elettrico” riferisce.

Risparmio già all’acquisto

C’è anche un grande potenziale di risparmio per l’acquisto di un’auto elettrica, attualmente fino a 10.000 euro, se si sommano i sussidi della Provincia (4.000 euro) e dello Stato (6.000 euro) al momento dell’acquisto di un’auto. L’intero sconto può essere comodamente ottenuto direttamente dal rivenditore. Il fatto che questo sussidio sia molto richiesto è dimostrato dai dati delle Ripartizioni mobilità e d economia della Provincia. La domanda di contributi provinciali per l’acquisto di veicoli elettrici è aumentata notevolmente nel primo semestre del 2019 rispetto all’anno precedente. Complessivamente sono stati erogati a privati e imprese 129 contributi per l’acquisto di veicoli elettrici. Si tratta di un aumento di 62 richieste (+48%).

Protezione del clima, qualità della vita e innovazione

L’assessore provinciale alla mobilità Daniel Alfreider è convinto dei molteplici vantaggi del sostegno provinciale all’acquisto di veicoli elettrici per privati, aziende ed enti pubblici: “Si tratta di una misura giusta e importante per far circolare su strada veicoli silenziosi e senza emissioni, con vantaggi per la salute, l’ambiente e la qualità della vita”. La mobilità elettrica dovrebbe diventare un’alternativa concreta per ogni persona e per ogni azienda in futuro, dice l’assessore provinciale alla mobilità. Anche l’assessore provinciale all’economia Philipp Achammer considera positivamente il crescente interesse per la mobilità elettrica: “Ciò significa che le nostre aziende non solo stanno investendo in una nuova tecnologia innovativa, ma stanno anche dando un importante contributo ad una maggiore protezione del clima e a valori più bassi di CO2. Inoltre, una flotta di veicoli elettrici è il fiore all’occhiello dell’azienda ed è sinonimo di eccellenza e innovazione”. Alfreider e Achammer vogliono ora ampliare il supporto al leasing o al noleggio a lungo termine di veicoli elettrici. Ma la Provincia non sostiene solo l’acquisto di veicoli elettrici. Ci sono anche sovvenzioni fino a 1.000 euro per le stazioni di ricarica, sovvenzioni che pure possono essere combinate con quelle dello Stato.

Niente fumi di scarico né rumore

Per Profanter è conveniente caricare le auto a casa durante la notte. Per lui, questo è un altro punto a favore dei veicoli elettrici. “In Alto Adige possiamo effettivamente generare l’energia elettrica per ricaricarci utilizzando fonti alternative come l’idroelettrico, il fotovoltaico o l’eolico. Questo ci renderà indipendenti dall’approvvigionamento di energia elettrica dall’estero” si dice convinto Profanter. “Quando guido non produco sostanze inquinanti e nemmeno rumore, quindi c’è sempre una piacevole sensazione nel guidare un’auto elettrica” dice il maestro panettiere. Tuttavia, c’è già stato un cambiamento: Profanter dice che alcuni dipendenti erano inizialmente molto scettici nei confronti dell’elettricità nella mobilità. “All’inizio non volevano nemmeno guidare i veicoli elettrici, ma ora vogliono solo quelli” riferisce. “Ma anche l’esperienza di guida è qualcosa di veramente notevole: i veicoli possono accelerare in modo impressionante fin dall’inizio”.

Tanta tecnologia utile

Prima che Profanter salga sulla sua auto elettrica privata – la apre con il cellulare – l’ha già preriscaldata dall’ufficio – anche questo via cellulare. Nell’auto elettrica non c’è il cruscotto, ma c’è un grande computer di bordo. Dopo che il conducente ha inserito la sua destinazione, il computer mostra quanta distanza il veicolo può percorrere con la carica attuale, dove si trova la prossima stazione di ricarica e quanto tempo ci vorrà per caricare. Attualmente Profanter deve caricare la sua auto privata ogni 400-450 chilometri. Secondo l’imprenditore, per il 95% del fabbisogno, la capacità della batteria è in realtà già sufficiente per tutti nella vita di tutti i giorni. “Nei viaggi più lunghi, di tanto in tanto mi prendo comunque sempre una pausa per bere un caffè o per andare in bagno. Con un super caricabatterie, il caricatore veloce, questo è sufficiente: ci vogliono circa 20 minuti per caricare in circa così tanto tempo”.

Su una strada di montagna poco frequentata, Profanter passa brevemente al pilota automatico per un test drive. Nonostante le curve strette, funziona perfettamente: la macchina procede in sicurezza. Profanter riferisce che l’auto elettrica è generalmente adatta alle strade di montagna: “In discesa recupera energia e le batterie si ricaricano”. L’imprenditore ha anche provato i veicoli elettrici sulla neve. Più trazione rende la guida più sicura, dice. Anche sotto altri aspetti le auto elettriche sono una buona scelta quando si tratta di sicurezza, riferisce Profanter. “Grazie al baricentro basso, il veicolo difficilmente può ribaltarsi. La batteria di grandi dimensioni protegge la cellula del passeggero e il bagagliaio anteriore e posteriore offrono una maggiore zona di stropicciamento” dice Profanter, che come vigile del fuoco si è occupato anche della sicurezza delle auto elettriche. “Il fatto che le auto elettriche brucino senza o dopo incidenti è molto raro, secondo le statistiche. E le auto elettriche che esplodono si trovano probabilmente solo nelle fake news di Facebook”, dice Profanter con un sorriso.

Alla critica che la costruzione di auto elettriche, soprattutto le batterie, inquinano l’ambiente più pesantemente, Profanter crede poco. “Lo sviluppo tecnologico si sta muovendo a ritmo serrato. Le distanze percorribili stanno aumentando e il bilancio ambientale della produzione di batterie sta migliorando” dice. Non passare alle auto elettriche sarebbe come continuare a usare il telefono a rotella al posto dello smartphone. “I miei tre figli piccoli guideranno sicuramente in modo diverso rispetto ad oggi – molto con i mezzi pubblici, con i veicoli elettrici e probabilmente anche con auto completamente autonome” si dice convinto Profanter.